| 據(jù)南方都市報報道，7月12日，工信部公布了《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》，對鋼企在環(huán)保、能耗、生產(chǎn)規(guī)模等方面做了一系列準入規(guī)定；7月15日，我國406種商品正式取消出口退稅，在這份清單中，涵蓋的鋼鐵品種就達48個，這部分產(chǎn)品將不再享有9%的出口退稅。在我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)處于低谷的大環(huán)境下，國家連續(xù)出臺鋼鐵行業(yè)整頓新規(guī)，政策導(dǎo)向十分明顯，就是要控制“高耗能、高污染”產(chǎn)品的生產(chǎn)和出口，彰顯了國家在節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上的決心。
在一系列政策推動下，我國鋼鐵業(yè)的整合也在提速。7月13日，由天津4家國有鋼鐵企業(yè)組建的渤海鋼鐵集團正式成立；7月16日，首鋼增資25億元控股吉林通鋼集團。中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，在當(dāng)前內(nèi)憂外患形勢之下，淘汰落后產(chǎn)能，加大節(jié)能減排，仍是我國鋼鐵行業(yè)迫切需要解決的問題。
出口退稅歸零 鋼企年損失或10億美元
此次調(diào)整部分商品出口退稅率，是近期我國連續(xù)多次上調(diào)出口退稅率后首次取消部分商品出口退稅率，而鋼鐵產(chǎn)業(yè)又是調(diào)整的重點。
工信部日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國共出口鋼材2358萬噸，同比增長152%；其中，在此次取消出口退稅的鋼材品種占今年上半年鋼材出口總量的45%左右。以今年上半年大致600美元/噸的出口價格計，此次取消出口退稅，將使我國鋼鐵行業(yè)每年少掙10億美元左右(以出口4500萬噸鋼材計算)。華菱鋼鐵董秘汪俊就指出，這一政策會導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)的出口成本增高，壓縮鋼鐵企業(yè)的利潤空間。
產(chǎn)能過剩是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的一大頑疾，我國每年要大量進口鐵礦石來滿足這些產(chǎn)能，從而不斷推高鐵礦石價格。而我國出口鋼材主要都集中在初級產(chǎn)品上，利潤率低。更為嚴重的是，鋼材生產(chǎn)屬于高污染、高耗能產(chǎn)業(yè)。也就是說，過剩的產(chǎn)能，不但是鐵礦石價格的推手，也不利于推進節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
鋼企連續(xù)降價 鋼價持續(xù)承壓
7月13日，有著行業(yè)風(fēng)向標之稱的寶鋼股份下發(fā)價格調(diào)整通知，8月份寶鋼股份碳鋼板材期貨價格在7月份價格基礎(chǔ)上每噸普遍下調(diào)200元至800元不等。這是寶鋼連續(xù)第二個月下調(diào)鋼材出廠價。此后，武鋼、鞍鋼等大型鋼企紛紛跟進，也將8月鋼價進行了下調(diào)。
而48種鋼材品種取消出口退稅，必然會使得鋼材出口大幅下降，使得更多鋼材流向國內(nèi)市場，從而讓供需矛盾進一步凸顯，造成國內(nèi)鋼材供大于求，無疑會進一步推動國內(nèi)鋼材市場的價格競爭。難怪寶鋼集團董事長徐樂江也認為，今年三季度會是鋼鐵企業(yè)最困難的時刻。
據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長戚向東透露，取消出口退稅，政策取向就是抑制低附加值鋼材出口，因此下半年鋼材出口水平將大幅回落�！跋掳肽晡覈摬牡某隹谒娇赡軐⑤^上半年大幅下降，全年凈出口保持在1000萬～2000萬噸�！逼菹驏|建議企業(yè)要努力實現(xiàn)出口地區(qū)的多元化戰(zhàn)略，積極開拓新興市場，特別是要高度重視東南亞市場和非洲市場。
鋼企兼并是節(jié)能減排的捷徑
工信部部長李毅中指出，加快鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排、結(jié)構(gòu)調(diào)整是促進鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展的必然選擇，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的必然要求，是實現(xiàn)新型工業(yè)化的迫切需要，是我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)由大變強的必由之路。我國鋼鐵行業(yè)目前正處于最困難的時候，而政府部門在這樣的大環(huán)境下毅然決然地推行行業(yè)整頓，其目的有二，一是不惜斷腕以求做大做強；二是加大節(jié)能減排力度，實現(xiàn)全行業(yè)的低碳發(fā)展目標。
鋼鐵工業(yè)是節(jié)能減排潛力最大的行業(yè)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)的能耗占全國工業(yè)總能耗的15%以上，在節(jié)能減排工作中具有舉足輕重的意義�！按舜螄揽匦略霎a(chǎn)能和治理鋼鐵產(chǎn)能過剩，不再單單局限于鋼鐵業(yè)本身發(fā)展的考慮，更是作為節(jié)能減排的重中之重�！敝行抛C券鋼鐵業(yè)首席分析師周希增評價。
我的鋼鐵網(wǎng)分析師張鐵山表示，鋼鐵行業(yè)是能耗大戶，也是污染大戶，中小鋼企沒有資金和技術(shù)實力應(yīng)對“高耗能、高污染”這一難題。鋼企只有上規(guī)模，才能確保在節(jié)能減排上的投入，實現(xiàn)節(jié)能減排邊際效應(yīng)的最大化。因此，鋼鐵企業(yè)進行大規(guī)模兼并重組，是鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排的捷徑。
中投顧問總監(jiān)張硯霖強調(diào)，這種高耗能高污染行業(yè)內(nèi)的重新洗牌有助于整個環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也是節(jié)能減排發(fā)展的必然之路。整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整合有助于企業(yè)成本改造，增強企業(yè)競爭力，躋身國際市場。 |
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48種鋼材出口退稅歸零 鋼企兼并是節(jié)能減排捷徑
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