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　　本網(wǎng)訊　昨日，國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合公布了國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，從11月14日起對(duì)民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸收取燃油附加費(fèi)。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測算，航空公司消化一部分成本后，燃油附加標(biāo)準(zhǔn)上限應(yīng)為：800公里（含）以下每人20元，800公里以上每人50元（航空煤油出廠價(jià)按5190元/噸）。

　　此次對(duì)民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸收取燃油附加，主要出于以下考慮：一是在保持國內(nèi)航線票價(jià)基本穩(wěn)定的前提下，有效應(yīng)對(duì)油價(jià)波動(dòng)。二是國外航空公司應(yīng)對(duì)油價(jià)波動(dòng)時(shí)普遍采取的做法。

　　發(fā)改委解釋，這次將2005年以來由政府部門統(tǒng)一規(guī)定燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)的做法，改為公布燃油附加與航空煤油價(jià)格的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，由航空公司在機(jī)制范圍內(nèi)自主確定是否收取燃油附加以及具體收取標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)動(dòng)機(jī)制實(shí)行后，不同航空公司燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)可能出現(xiàn)一定差異，消費(fèi)者可自主選擇，更有利于促進(jìn)航空運(yùn)輸市場競爭，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，形成合理的票價(jià)和燃油附加水平。

　　燃油附加單位收取率按照上年國內(nèi)航線航空煤油實(shí)際消耗量、旅客運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和上述分擔(dān)比例確定。2010年4月1日前，國內(nèi)航空煤油綜合采購成本每噸每超出基準(zhǔn)油價(jià)100元，燃油附加單位收取率最高不超過每客公里0.002908元。2010年4月1日以后，燃油附加單位收取率，由國家發(fā)展改革委、民航局根據(jù)相關(guān)參數(shù)的變化，逐年測算公布。

　　燃油附加在旅客購票時(shí)與票價(jià)一并收取，燃油附加項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)在客票上單獨(dú)標(biāo)示。旅客退票時(shí)，燃油附加按實(shí)際收取金額退還旅客。

　　計(jì)算公式：

　　2010年4月1日前，燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算公式為：

　　800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)

　　=0.00002908×（國內(nèi)航空煤油綜合采購成本-4140）×800

　　800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)

　　=0.00002908×（國內(nèi)航空煤油綜合采購成本-4140）×1500