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　　2009年年初，國(guó)家出臺(tái)政策，從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購(gòu)置稅。

　　政策出臺(tái)后，1.6升及以下小排量汽車產(chǎn)銷量劇增。然而，該政策將要臨近結(jié)束日期，是否會(huì)延續(xù)或有相關(guān)政策接替，都成為各界關(guān)心的話題。對(duì)此，《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪了業(yè)內(nèi)資深人士，對(duì)該政策是否應(yīng)該取消聽聽他們的看法。

　　國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)資深評(píng)論員、盛元汽車網(wǎng)總編張志勇：為節(jié)能減排，較現(xiàn)實(shí)的措施是更為細(xì)化地調(diào)整結(jié)構(gòu)性財(cái)政稅費(fèi)政策。

　　購(gòu)置稅減按5%征收，對(duì)于今年經(jīng)濟(jì)困難形勢(shì)下的汽車市場(chǎng)繁榮起到了相當(dāng)大的作用。但是，由于政策的時(shí)間階段性，因此，該政策是否應(yīng)該取消，格外受到關(guān)注。

　　購(gòu)置稅減征政策是否延續(xù)，如果延續(xù)，會(huì)以什么樣的方式延續(xù)，應(yīng)該先看清當(dāng)初購(gòu)置稅出臺(tái)的背景與原因。購(gòu)置稅的調(diào)整是國(guó)務(wù)院調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)的重要舉措之一。其中的兩點(diǎn)都不容忽視，一個(gè)是調(diào)整，一個(gè)是振興。或者說政府對(duì)于汽車行業(yè)的期望是在調(diào)整基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)振興。

　　之所以這樣做，原因在于汽車行業(yè)面臨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的壓力，中國(guó)汽車市場(chǎng)需求在2008年出現(xiàn)大幅滑坡，需要政府推出相關(guān)政策來促進(jìn)消費(fèi)。但是，由于世界環(huán)境的變化，對(duì)于氣候惡化以及資源緊張的關(guān)注程度不斷提高，無論從整個(gè)世界的角度，還是從中國(guó)自身的可持續(xù)發(fā)展考慮，節(jié)能減排是未來若干年內(nèi)中國(guó)政府的重大任務(wù)之一。而汽車行業(yè)的發(fā)展在某種程度上與節(jié)能減排目標(biāo)相沖突。

　　如何降低這種沖突的程度，繼續(xù)發(fā)展汽車行業(yè)，出臺(tái)結(jié)構(gòu)性的財(cái)政政策，鼓勵(lì)人們購(gòu)買更小排量的，也就是更節(jié)能環(huán)保的車型是必然之選。

　　而為了更好地達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，更好地“抓大放小”，實(shí)施更為細(xì)化的結(jié)構(gòu)性財(cái)政稅費(fèi)政策調(diào)整，將是比較現(xiàn)實(shí)的措施。第一，國(guó)家對(duì)于1.0L以下排量的汽車實(shí)施更為優(yōu)惠的政策，甚至可考慮免征購(gòu)置稅。第二，對(duì)于新能源汽車實(shí)施消費(fèi)者的補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買新能源汽車。第三，對(duì)于3.0L以上的車型，實(shí)施更為嚴(yán)厲苛刻的財(cái)政稅費(fèi)政策，限制消費(fèi)者購(gòu)買大排量車型。

　　國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)資深評(píng)論員賈新光：減免1.6L汽車購(gòu)置稅政策已經(jīng)完成它的歷史使命。

　　當(dāng)初出臺(tái)此政策是因?yàn)檎�府為了刺激�?jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)消費(fèi)，是一個(gè)臨時(shí)措施，并不是長(zhǎng)期政策，它是有額度，有期限的。

　　而從目前的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來看，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)企穩(wěn)，出現(xiàn)市場(chǎng)企穩(wěn)的狀況有兩個(gè)方面的原因，一部分是市場(chǎng)本身的增長(zhǎng)，另一部分是政策刺激的成分。市場(chǎng)本身增長(zhǎng)的部分應(yīng)該是主要的，而階段性的政策刺激已經(jīng)達(dá)到目的，其歷史使命已經(jīng)完成，國(guó)家不能總拿錢去做補(bǔ)貼。

　　昌河汽車總經(jīng)理周世寧：該政策應(yīng)該延期，并長(zhǎng)期堅(jiān)持。

　　為了國(guó)家稅收政策的平衡，國(guó)家應(yīng)該根據(jù)不同的排量做適度的調(diào)整。比如，1.6L以下的再往下調(diào)，1.6L以上的稅收往高處調(diào)。我們國(guó)家一直在倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)，因此，對(duì)小排量汽車要堅(jiān)持低稅收，而對(duì)于大排量汽車應(yīng)該多征稅，創(chuàng)造節(jié)約消費(fèi)的文化。

　　北京安萊汽車服務(wù)連鎖公司(安萊汽車技術(shù)研究院)營(yíng)銷中心負(fù)責(zé)人王天：如果停止這一政策，汽車的銷量和整體經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生較大影響。

　　車輛購(gòu)置稅政策的調(diào)整，一是鼓勵(lì)中低排量的轎車消費(fèi)，落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排的政策；二是扶持自主品牌汽車發(fā)展，因?yàn)榇蟛糠值淖灾鬓I車都以中低排量為主。

　　購(gòu)置稅政策公布當(dāng)天，就傳出一家4S店1.6排量車售罄的消息，這樣的汽車消費(fèi)高潮足以證明購(gòu)置稅政策激發(fā)剛性需求的威力。這一政策對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有刺激和提升作用。

　　如果購(gòu)置稅減半政策延期，能夠繼續(xù)保證完成汽車業(yè)振興。雖然國(guó)家稅收因此將受到一些影響，但對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)還是很大的。而且照目前國(guó)家整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來看，如果停止這一政策，汽車的銷量可能會(huì)馬上走低，對(duì)整體經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生較大的影響。