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　　“我們店里的新寶來近兩周有20多個訂單，其中只有1輛是2.0的，其余都是1.6排量的�！弊蛱欤�博瑞祥恒汽車銷售中心的銷售總監(jiān)王寧告訴記者。每年春節(jié)后，都是車市的傳統(tǒng)淡季，但記者昨天下午走訪一些主流車型的4S店了解到，由于受購置稅新政的影響，各主流品牌的1.6排量車型銷售節(jié)后持續(xù)升溫。

　　1.6車型銷量漲三成

　　“庫存量少，訂單多。”談到節(jié)后這幾天的銷售情況，博瑞祥恒4S店的銷售總監(jiān)王寧說：“店里1.6的新寶來訂單最多，約1個月左右后才能提車，而且優(yōu)惠幅度在1000元至2000元，比節(jié)前的3000元至4000元優(yōu)惠還減少了，但關(guān)注度還是持續(xù)升溫。1.6的高爾夫也是隨到隨賣，店里現(xiàn)在就剩下一臺了，訂車后要等兩周左右才能提車�！�

　　記者在店內(nèi)采訪了解到，購置稅還是影響了消費者的購買意向。他們更多地把目光投向1.6的車型，比如1.6的速騰，雖然目前優(yōu)惠5000元左右，和節(jié)前差不多，年前最高曾優(yōu)惠1萬至2萬元，但是，來看速騰的幾撥兒消費者大都表示想買1.6的，買2.0的人非常少。

　　在北京三元橋豐田汽車銷售服務(wù)中心，記者看到，1.6和1.3的威馳已無庫存，1.6的花冠目前只剩下六七輛手動擋的車，優(yōu)惠幅度從3000元到5000元不等，比去年年底的7000元優(yōu)惠明顯少了。銷售部長周道峰告訴記者，雖然價格漲了，但1.6的車依舊熱賣。

　　在北京頁川斯達(dá)上海大眾4S店，銷售顧問楊春燕也對記者說：“1.6的明銳現(xiàn)在已恢復(fù)到平時的指導(dǎo)價，節(jié)后賣得很好，1.4和1.6的晶銳這兩周就有十幾輛訂單，6周后才可提車。調(diào)稅前，1.6及以下小排量車占店里交易總量的50%，如今占到70%左右。”

　　1.8車型處境尷尬

　　記者在采訪中了解到，同級別的車型中，1.6排量熱賣的另一面，1.8車型則受挫遇冷�！芭c1.6相比，1.8的凱越目前比較淡，優(yōu)惠2萬元左右，比節(jié)前也就少優(yōu)惠了2000元左右�！眲e克勤和的銷售經(jīng)理姜凱迪表示，購置稅未能影響大部分購買2.0以上車型消費者的心，2.4新君威的關(guān)注度還是很高�！半m然1.8升車型的優(yōu)惠幅度大于1.6升車型，由于購置稅新政的影響，一些本來打算購買1.8升車型的消費者，最終往往會選擇1.6升車型。更何況購買家庭用車的消費者居多，相對較小排量車型在油耗方面的優(yōu)勢也是消費者考慮的因素�！�

　　“購置稅確實分流了我們一部分的潛在客戶。”陸鼎福特的銷售經(jīng)理李寅告訴記者，“以前，哪會有消費者拿1.6的明銳和凱越來和我們1.8的福克斯相比較選擇，現(xiàn)在卻有很多。”

　　1.6以下車型可能漲價

　　有資料統(tǒng)計顯示，在剛剛過去的1月份，北京車市整體實現(xiàn)銷售超過6萬輛，比去年同期增長17%，可謂迎來了牛年的開門紅。王寧認(rèn)為，除了購置稅新政影響，今年兩節(jié)比較近，去年11月購車能量提前釋放，12月底車輛庫存就開始減少，另外消費者“買高不買低”的心態(tài)造成了年初淡季不淡的情況，而1.6車型的貢獻(xiàn)無疑最大。另有專家預(yù)測表示，受購置稅新政影響，廠家可能會上漲1.6升及以下排量車型的價格。