備受關(guān)注的成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案于2009年1月1日起正式實(shí)施。燃油稅改革給有車族乃至交通運(yùn)輸業(yè)究竟帶來什么樣的影響？近日，記者對此進(jìn)行了采訪。
油價(jià)穩(wěn)中有降
記者在陜西省西安市小寨一家加油站看到，雖然已經(jīng)實(shí)施了燃油稅費(fèi)改革，但加油站的油價(jià)還是與去年12月降價(jià)后的標(biāo)準(zhǔn)一樣，90號汽油4.85元/升，93號汽油5.18元/升，97號汽油5.51元/升。
加油站的一位工作人員告訴記者，雖然實(shí)施了燃油稅費(fèi)改革，但是油價(jià)還是按國家提出的標(biāo)準(zhǔn)，并未受到影響。
燃油消費(fèi)稅提高了，燃油價(jià)格為什么沒變呢？中石化西安分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，原因是去年12月國家發(fā)改委下調(diào)燃油價(jià)格時(shí)就已明確表示，這次價(jià)格調(diào)整已含提高燃油消費(fèi)稅單位稅額的因素，因此燃油稅改革后，油價(jià)沒有提高。
而在天津，油價(jià)反而下調(diào)了。1月9日一早，天津200多家加油站同時(shí)打出降價(jià)牌，將93號汽油價(jià)從原來的每升5.1元調(diào)到4.5元，90號汽油從每升4.73元調(diào)到4.13元。這次調(diào)價(jià)，是成品油消費(fèi)稅新政實(shí)施不到10天，天津市燃油價(jià)格的第二次降價(jià)。
司機(jī)張惠康按照新價(jià)格加滿燃油后，給記者算了一筆小賬：“我每月平均每天要跑200多公里，每天要消耗20多個(gè)油，原來每天的油錢是110多元，現(xiàn)在每天是90元左右。雖然在油上沒省多少錢，但總算看到了油價(jià)與國際接軌，今年的油價(jià)加上免收的每月170元養(yǎng)路費(fèi)，預(yù)計(jì)全年我的車能省下2000多元。”
成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革帶給上海消費(fèi)者的，則是更多的驚喜：從元旦零時(shí)起，中石化在滬40多個(gè)加油站降低了90號汽油、93號汽油、0號柴油3種標(biāo)號的零售價(jià)，每升價(jià)格比中石油的“降價(jià)油”便宜5分錢。1月5日，中石化又有30余個(gè)加油站加入降價(jià)行列。面對中石化的“促銷”攻勢，隨后，中石油在滬所有加油站開始第二輪降價(jià)，價(jià)格比中石化的“降價(jià)油”又便宜了5分錢。其中私家車常用的93號汽油價(jià)降到了每升4.66元，已比最高限價(jià)每升5.06元低了0.4元，降幅近8%。市場競爭打破了成品油價(jià)格堅(jiān)冰，上海消費(fèi)者在這場“價(jià)格戰(zhàn)”中享受到了更多的實(shí)惠。
小排量車受青睞
實(shí)行燃油稅費(fèi)改革，取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六費(fèi)，意味著多用油多負(fù)擔(dān)，少用油少負(fù)擔(dān)。這樣的機(jī)制，對廣大消費(fèi)者來說更加公平合理，也使人們在購車消費(fèi)上更加注重節(jié)能減排。
元旦期間，北京車市一掃往日冷清，呈現(xiàn)出購銷兩旺的紅火場景。亞運(yùn)村汽車交易市場作為北京最大的汽車交易市場，元旦假期客流量達(dá)到了上萬人，銷售量比平時(shí)增加了50%左右。據(jù)市場銷售人員介紹，在前來選車的消費(fèi)者中，節(jié)能與否成為他們選車的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，小排量經(jīng)濟(jì)型轎車頗受青睞。
一對正在選購汽車的年輕夫婦認(rèn)為，現(xiàn)在家庭買車主要用途是上下班、接送孩子，大排量、高耗油的越野車并不適合。所以，他們還是打算買一輛省錢、省油、省空間的小汽車，平時(shí)在城里跑，周末假日開車去郊游也夠用，又不會增加太多經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，感覺挺劃算的。
北京市朝陽區(qū)國稅局第十三稅務(wù)所所長趙群告訴記者，燃油稅改革對北京汽車銷售市場的影響不大，普通百姓反應(yīng)較平靜。隨著燃油稅費(fèi)改革的正式實(shí)施，如今排量小、油耗低已成為眾多消費(fèi)者購車考慮的重要因素。目前，小排量汽車仍然占據(jù)北京汽車銷售市場的最大份額。
“燃油稅的實(shí)施肯定不利于大排量汽車銷售，但近期還沒有顯現(xiàn)出來。到了年底銷售旺季，貨源又緊缺，我們大排量汽車賣得很好�！币黄�4S店負(fù)責(zé)人表示。尼桑汽車銷售人員也對記者說：“途勝2.0升以上車型銷售狀況良好，年末我們不打算降價(jià)�！彼f，消費(fèi)者選擇不同類車，其實(shí)是消費(fèi)觀念問題，追求品味不同。如今有了燃油稅的推動，可能會逐步改變消費(fèi)者心態(tài)，從長遠(yuǎn)來看，會促進(jìn)1.3升、1.4升等小排量車的銷售。
在陜西省西安市西部車城國際博覽廳內(nèi)，小排量車普遍受到追捧。上海通用銷售人員告訴記者，別克、凱越、雪佛蘭、樂風(fēng)等小排量車近期售量不錯(cuò)�！叭加投惖拈_征對經(jīng)濟(jì)型車來說稱得上是個(gè)好消息，私人購車肯定會傾向于買小排量車。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)汽車時(shí)，也會著力提高發(fā)動機(jī)效率，降低油耗�！�
低位油價(jià)帶來實(shí)惠
記者采訪了幾位私家車主，他們普遍對燃油稅反應(yīng)平靜，認(rèn)為目前油價(jià)比較合理，新增的燃油稅和取消的養(yǎng)路費(fèi)基本持平，對養(yǎng)車成本的影響不大。一位私家車主給記者算了一筆賬：排量為1.6升的轎車，每天行駛里程在50公里左右，一年下來就是1.8萬公里。以百公里油耗10升計(jì)算，一年耗油為1800升，按每升新增的1元燃油費(fèi)計(jì)算，比現(xiàn)在取消的每年1680元的養(yǎng)路費(fèi)高出120元，仍然在他可以接受的范圍。
去年才買車的李女士告訴記者，她的私家車主要是上下班代步，每天大部分時(shí)間都是停放狀態(tài)，她估算平均一個(gè)月耗油不會超過100升，燃油稅最多也就100元，比每月140元的養(yǎng)路費(fèi)還少，確實(shí)比較實(shí)惠。
燃油稅費(fèi)改革實(shí)施后，整天“跑馬路”的出租車司機(jī)負(fù)擔(dān)如何？北京新月出租車公司王志國師傅說，改革前出租車司機(jī)有兩大擔(dān)心：一是燃油消費(fèi)稅增加后油價(jià)上漲；二是怕取消公路養(yǎng)路費(fèi)的好處自己得不到。如今這兩條擔(dān)心都不存在了，現(xiàn)在用油的負(fù)擔(dān)比以前減輕了，關(guān)于出租車行業(yè)取消的公路養(yǎng)路費(fèi)，國家有關(guān)部門也有了明確“說法”：出租汽車公司向出租汽車司機(jī)收取的“份錢”或管理費(fèi)中包含公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)的，要相應(yīng)核減。這意味著，原來養(yǎng)路費(fèi)即使由公司代交，取消后的好處也不會都留給公司，司機(jī)也可以通過核減“份錢”從中受益。
物流業(yè)運(yùn)輸成本加大
燃油稅費(fèi)改革對于長途客運(yùn)和物流行業(yè)是否同樣帶來利好？記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，油價(jià)內(nèi)包含的提高部分燃油稅成了運(yùn)輸成本加大的一大因素。
浙江省平湖市汽車運(yùn)輸公司的哥沈海濤認(rèn)為，燃油稅費(fèi)改革后，雖然每月少繳200元養(yǎng)路費(fèi)，公路運(yùn)輸管理費(fèi)同樣也一并免除，但是每升汽油中卻得多支付0.8元的消費(fèi)稅�！艾F(xiàn)在每天汽油消耗量至少30升，一個(gè)月下來要消耗900多升燃油，其中新增的消費(fèi)稅700多元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過去應(yīng)繳納的稅費(fèi)總和�！毕啾戎�，沈海濤認(rèn)為過去的繳費(fèi)模式對他們這種行業(yè)的從業(yè)人士來說反而比較劃算。
沈海濤的話道出了物流、貨運(yùn)等行業(yè)從業(yè)者的心聲。雖然六費(fèi)取消了，但成品油消費(fèi)稅大幅度提高對于這些用油較多的行業(yè)來說，絕大多數(shù)車輛的運(yùn)行成本比原來都有不同程度的增長。
“燃油稅費(fèi)改革不可能‘包治百病’。就運(yùn)輸行業(yè)而言，此項(xiàng)改革體現(xiàn)了‘多用油，多繳稅；少用油，少繳稅’的公平稅負(fù)原則，對于理順現(xiàn)行貨物運(yùn)輸價(jià)格體制中的不合理因素，還是具有一定的積極意義�！闭憬∑胶泄愤\(yùn)輸有限公司某部門肖經(jīng)理說。
據(jù)分析，是否能享受到燃油稅費(fèi)改革帶來的利好，年耗油3000升是門檻。據(jù)有關(guān)部門測算，如果按小汽車?yán)U納的養(yǎng)路費(fèi)計(jì)算，年耗油3000升時(shí)，燃油稅費(fèi)改革前后的用車成本正好相當(dāng)；年油耗超過3000升時(shí)，則用車成本較改革前要高。據(jù)平湖市某政府部門統(tǒng)計(jì)，該部門16輛公務(wù)車中，2007年度、2008年度每輛車平均耗油分別為2712升與2750升，燃油稅費(fèi)改革后，該部門每年可節(jié)省費(fèi)用近6000元。（陳顯信曲明金水根 本報(bào)記者郭濤呼蘭中周建華） |
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調(diào)查顯示：面對成品油價(jià)稅費(fèi)改革 消費(fèi)者反映平靜
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