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　　交通運輸部正會同國家發(fā)改委、財政部制訂具體的實施方案，待國務(wù)院常務(wù)會議討論通過后即可實施。中央將每年從燃油稅中拿出260億元解決各地政府還貸二級公路撤站問題，包括債務(wù)化解和人員安置等。

　　作為燃油稅改革的一個重要內(nèi)容，政府還貸二級公路撤站工作一直堅持“國家鼓勵、地方為主、確定目標、有序推進”的思路，各省級人民政府擁有很大的決定權(quán)。報道引用知情人士消息，稱10余條件成熟的省份將進入全國首批撤銷二級以下公路收費站省份名單之列。

　　根據(jù)相關(guān)改革方案，1月份開征燃油稅之后，政府還貸二級收費公路收費站將逐步有序取消。而交通運輸部摸底發(fā)現(xiàn)，政府還貸的二級公路債務(wù)高達5000億元。

　　由于中部地區(qū)政府還貸二級公路債務(wù)較大、里程長，在取消年限上給予照顧，擬定為5至10年，東部地區(qū)為3至5年，西部地區(qū)正處在二級公路建設(shè)階段，符合技術(shù)等級的二級公路經(jīng)過省級人民政府批準，仍可以收費。同時鑒于西部地區(qū)財力較弱，在中央補助比例上高于其他地區(qū)。

　　報道稱，目前已經(jīng)有了一個“四五六”的初步思路。即東部地區(qū)補助40%、中部地區(qū)補助50%、西部地區(qū)補助60%。這意味著，中央補助之外的資金將由地方政府配套解決。