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　　本網(wǎng)訊 隨著國(guó)際價(jià)的下跌，費(fèi)改稅的問(wèn)題再次進(jìn)入國(guó)家的視野，近日發(fā)改委在網(wǎng)站上公開(kāi)聲明，國(guó)家正抓緊研究實(shí)施燃油稅費(fèi)改革問(wèn)題。

　　近日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通部等部門(mén)聯(lián)合召開(kāi)座談會(huì)，就完善國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制、適當(dāng)降低成品油價(jià)格，同步取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，撤銷政府還貸二級(jí)以下公路收費(fèi)站點(diǎn)，實(shí)施燃油稅費(fèi)改革等問(wèn)題，聽(tīng)取地方政府和價(jià)格、財(cái)政、交通部門(mén)意見(jiàn)。會(huì)議還約請(qǐng)了稅務(wù)總局、中編辦、人力資源社會(huì)保障部、農(nóng)業(yè)部等部門(mén)參加。

　　此信息表明，不僅養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)費(fèi)用被列入取消之列，政府還貸二級(jí)以下公路的路橋費(fèi)也有望成為歷史。

　　有專家認(rèn)為：“燃油稅推出主要有兩種方式：一是調(diào)整燃油消費(fèi)稅稅率的方式，即調(diào)高稅收標(biāo)準(zhǔn)；二是開(kāi)征新稅種。從發(fā)改委這條消息來(lái)看，采用后者應(yīng)該是方向。從目前國(guó)際油價(jià)環(huán)境，以及費(fèi)改稅制度化需要，現(xiàn)在推出燃油稅正合時(shí)宜。 ”

相關(guān)知識(shí)：

　　1、什么是燃油稅

　　燃油稅是指對(duì)在我國(guó)境內(nèi)行使的汽車(chē)購(gòu)用的汽油、柴油所征收的稅。它是費(fèi)改稅的產(chǎn)物，是取代養(yǎng)路費(fèi)而開(kāi)征的，其實(shí)質(zhì)是汽車(chē)燃油稅。簡(jiǎn)而言之，就是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成燃油稅，實(shí)行捆綁收費(fèi)。

　　2、為什么要征收燃油稅

　　由于現(xiàn)行的養(yǎng)路費(fèi)一般是按噸位和運(yùn)營(yíng)收入兩種計(jì)費(fèi)方法收取，實(shí)際上形成了一種定額費(fèi)。而對(duì)于用油大戶尤其是汽車(chē)來(lái)說(shuō)，道路使用率存在較大差距。因?yàn)闊o(wú)法測(cè)算每臺(tái)車(chē)的道路使用率，燃油稅通過(guò)將養(yǎng)路費(fèi)捆綁進(jìn)油價(jià)，將每輛汽車(chē)要交的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成稅費(fèi)，在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。

　　3、海南如何征收燃油稅

　　海南省是在1994 年開(kāi)始征收燃油稅的。海南對(duì)燃油費(fèi)的征收方法是：對(duì)于柴油車(chē)實(shí)行養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)四費(fèi)合一收取的方式，每月300 元。對(duì)于占車(chē)輛大多數(shù)的汽油車(chē)，則實(shí)行每噸1500 元收取燃油費(fèi)，不計(jì)標(biāo)號(hào)。按照密度換算，約合每升1.15元。這筆費(fèi)用由各加油站預(yù)付，加油時(shí)向車(chē)主收取。

　　4、開(kāi)征燃油稅后油價(jià)走向

　　一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)征燃油稅油價(jià)肯定會(huì)漲，在目前油價(jià)高企，下調(diào)油價(jià)呼聲很高的情況下，若先調(diào)低油價(jià)，再出臺(tái)燃油稅，消費(fèi)者實(shí)際負(fù)擔(dān)變化不大，應(yīng)是一個(gè)好的出臺(tái)時(shí)機(jī)，但具體幅度還要等出臺(tái)時(shí)才能見(jiàn)分曉。