国产主播一区二区三区在线观看 ,国产极品美女高潮无套在线观看,国产成人片无码视频在线观看,久久精品囯产精品亚洲

　　記者昨日從北京多家航空機票代理處了解到，自7月1日起，國內(nèi)航線燃油附加費將上調(diào)。其中，800公里以下航線每位旅客由60元提高至80元，800公里(含)以上航線每位旅客由100元提高到150元。

　　北京招商局大廈內(nèi)的一家航空機票代理處工作人員昨晚告訴記者：“我們已經(jīng)接到中航信通知，從7月1日起燃油附加費將上漲，短途漲20元，長途漲50元，以出票日期為準。

　　比如，6月30日出的7月1日以后的票都不漲價，明天（即7月1日）出的票都漲。全國各售票點都按這一標準執(zhí)行�！�

　　這是今年以來國內(nèi)航空業(yè)第一次大幅上調(diào)燃油附加費。中信建投航空業(yè)分析師李磊接受本報記者采訪時表示，此次燃油附加費的上調(diào)，只能對沖這次航油價格上漲的60-70%成本，其他30-40%左右成本仍需航空公司自己承擔。據(jù)他測算，此次燃油附加費上調(diào)后，全行業(yè)全年可多增加60~70億的收入。其中，國航和東航全年可能都將增加10億元左右的收入；南航因為國內(nèi)航線較多，全年可多增收20億左右；海航最少全年增收3~4億元左右。

　　安信證券資深分析師鄧紅梅在其報告中指出，盡管靜態(tài)看燃油附加費上調(diào)后可以覆蓋相當一部分航油上調(diào)1500元/噸所帶來的成本上漲，但動態(tài)看，考慮到目前國內(nèi)航空需求受短期因素和經(jīng)濟減速影響呈現(xiàn)明顯的下滑趨勢，國內(nèi)航空業(yè)競爭依然激烈，不排除航空公司基礎票價水平出現(xiàn)較高打折的可能性。綜合判斷，航空公司總票價水平仍然難以出現(xiàn)明顯提升。

　　李磊則認為，此次航油價格上漲和燃油附加費調(diào)整不會給二季度各大航空公司的業(yè)績帶來大的影響，雖然在奧運會安全因素、地震、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟放緩的多種因素影響下，航空公司的盈利預期有所下調(diào)，但是，由于人民幣升值幅度較大，足以彌補虧損，因此，上半年航空業(yè)整體應該都是盈利的。對于下半年的行業(yè)預期，他認為，這要看市場需求情況，奧運會后隨著旅游市場的恢復和開放，行業(yè)需求可能恢復到正常水平。

　　專家分析指出，燃油附加費征收的依據(jù)是油價持續(xù)快速上漲，導致航空公司燃油成本增長過快，航空公司由此轉(zhuǎn)嫁部分成本給消費者，這是國際航空界通行的做法。此前，國家發(fā)改委宣布，自今年6月20日起將汽油、柴油價格每噸提高1000元，航空煤油價格每噸提高1500元，即國內(nèi)航油出廠價將由原來的5950元/噸上調(diào)為7450元/噸，國內(nèi)航油銷售價格依次上調(diào)為約8000元/噸�！�