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　　根據(jù)國務(wù)院2006年3月頒布的《機動車交通事故責任強制保險條例》第八條規(guī)定，保監(jiān)會會同公安部制定了《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》，經(jīng)公開征求意見之后于今年6月28日正式出臺�！掇k法》規(guī)定，從今年7月1日起，要在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實行交強險費率與道路交通事故掛鉤浮動機制。

　　與道路交通事故掛鉤依據(jù)的主要信息來源是保險公司的交強險理賠數(shù)據(jù)，但由于各地車險信息交換平臺建設(shè)的進度不一，《辦法》規(guī)定，已經(jīng)建立信息交換平臺的地區(qū)，通過平臺實現(xiàn)交強險費率浮動。未建立平臺的地區(qū)，通過保險公司之間相互報盤、簡易理賠共享查詢系統(tǒng)等方式實現(xiàn)浮動。

　　郭左踐說，目前，全國有上海、北京、浙江、江蘇、遼寧、湖南、寧波等8個省市是通過信息交換平臺實現(xiàn)浮動，其他地區(qū)實行費率浮動都是通過統(tǒng)一的交換軟件和交換系統(tǒng)來進行操作。也就是說，只要告知保單號，通過系統(tǒng)就會自動完成信息查詢和掛鉤浮動的操作過程，而不是通過手工來操作。

　　而此前據(jù)測算，實行掛鉤浮動后，將有近90％的被保險車輛在續(xù)保交強險時可享受費率下浮優(yōu)惠。這會對保險公司業(yè)務(wù)經(jīng)營產(chǎn)生怎樣的影響呢？

　　郭左踐表示，現(xiàn)階段向下浮動的比例要大于向上浮動的比例，肯定會造成交強險保費規(guī)模的減少。但同時通過這種鼓勵措施，可以促進交通事故發(fā)生率的降低和減少保險公司賠案數(shù)量。兩個方面的影響都會出現(xiàn)。但最終不管公司經(jīng)營結(jié)果是盈利還是虧損，都不影響費率上下浮動制度的實行，因為費率掛鉤浮動是法律規(guī)定的。

　　據(jù)了解，交強險經(jīng)營盈虧及交強險基礎(chǔ)費率是否調(diào)整與費率掛鉤浮動是兩件不同的事情。前者屬定價機制，后者是對個體投保人的獎懲辦法。如果基礎(chǔ)費率進行調(diào)整，在基礎(chǔ)費率調(diào)整后續(xù)保的機動車按調(diào)整后的基礎(chǔ)費率實行掛鉤浮動即可。