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　　那么，此次全國將有多少車主受到交強險“獎優(yōu)罰劣”政策的調整？政策調整后，車主如何與保險公司打交道？

　　保費浮動涉及5000多萬“車主”

　　據公安交管部門公布的數據，截至今年3月底，我國機動車保有量為1.48億輛，其中汽車5181.1萬輛，占比35％左右，其余車輛主要是摩托車和拖拉機。6月28日正式出臺的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》規(guī)定，摩托車和拖拉機暫不浮動。因此，此次實行浮動的將是規(guī)模超過5000萬輛各種類型的汽車，諸如家庭用車、企業(yè)機關用車、客車、貨車等。

　　《辦法》堅持重在獎勵原則，上一個年度未發(fā)生有責任交通事故、或者發(fā)生了無責任交通事故的車主，都能夠享受到下浮10％的費率優(yōu)惠。連續(xù)兩年無交通事故能下浮20％，連續(xù)三年及三年以上無交通事故能享受到的下浮優(yōu)惠最大幅度為30％。

　　發(fā)生多次和重大交通事故的車主續(xù)保時費率才會上福根據《辦法》，上一個年度發(fā)生了兩次及兩次以上有責任交通事故的，續(xù)保時費率上浮10％。如果發(fā)生了造成死亡的有責任交通事故，車主將受到的上浮懲罰最大幅度為30％。

　　發(fā)生一次有責任但不涉及死亡的交通事故的車主，續(xù)保時費率不浮動。

　　可以看到，車主受到“優(yōu)惠”或“懲罰”的最大幅度都不超過30％，因此交強險保費的變化不會讓人感到“大起大落”。以普通家庭用車為例，交強險的基礎保費是1050元，費率浮動后，理論上車主的保費將在735元至1365元區(qū)間內變化。不過，由于《辦法》規(guī)定，費率浮動只計算被保險機動車上年度已賠付的交強險賠案。而交強險是去年7月1日起才開始實施，也就是目前車主交強險保費的浮動依據只能倒推一個年度，因此今年7月1日起續(xù)保交強險的車主暫時只能享受下浮10％優(yōu)惠。

　　預計八成以上車主會享受到下浮

　　“根據上海、北京等地車險聯(lián)合信息平臺數據測算，單與道路交通事故掛鉤的，第一年享受費率下浮的車輛占比將達到87％－90％，費率上浮的車輛僅占1.4％。”保監(jiān)會產險部監(jiān)管二處副處長張宗韜告訴記者。

　　張宗韜說，目前有些公眾認為很容易發(fā)生交通事故，故很難享受到優(yōu)惠，其實是將交強險與商業(yè)車損險的責任相混淆了。“如在地下車庫發(fā)生撞墻事故，不涉及對他人的財產或人身的賠償，就不屬于交強險的賠付，而是商業(yè)車損險的賠付。影響交強險費率浮動的只是雙方、多方事故，單方事故并不會導致漲費�！�

　　所以，交強險事故數量的多少以及相關責任的確認，都是非常關鍵的因素。7月1日以后，車主續(xù)保交強險時，首先要對保險公司出具的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動告知單》進行簽章確認，然后再填保單、交費、領取保險標志。車主如有異議的，保險公司應立即告知有關其交通事故的查詢方式。由于很多地區(qū)尚未建立車險聯(lián)合信息平臺，要通過保險公司之間相互報盤或手工方式等實現浮動，因此，各公司乃至車主在確認保險責任事故時都將面臨不同程度的煩瑣。

　　業(yè)界建議，從長遠著眼看，車主應努力保持良好的“駕駛信用記錄”。如果發(fā)生幾十元上百元的小磕小碰，可以“保留”向保險公司報案索賠的權利。

　　另外提醒車主，應仔細閱讀《辦法》，如實了解自己的諸多權利是非常重要的。比如：在保險期限內，被保險車輛所有權轉移，辦理交強險合同變更手續(xù)后，前一位車主的事故記錄并不會影響下一位車主；被保險車輛被盜后追回的，只要車主提供公安機關的證明，在丟失期間發(fā)生的交通事故，不會造成交強險漲費；在全國車險信息平臺聯(lián)網之前，車輛跨省變更投保地時，車主如能提供相關證明文件的，可享受交強險費率下福不能提供的，交強險費率不浮動等。

　　上海：交強險費率浮動繼續(xù)采取“雙掛鉤”制度

　　來自中國保監(jiān)會上海監(jiān)管局的消息說，根據國家實行的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》，上海交強險費率浮動將繼續(xù)實行與道路交通事故和道路交通安全違法行為相聯(lián)系的“雙掛鉤”制度。

　　根據《暫行辦法》，交強險費率將與交通事故掛鉤，同時，國家鼓勵有條件的地方可以和交通安全違法行為掛鉤。上海交強險費率浮動實行“雙掛鉤”制度，具體辦法是：與道路交通事故相聯(lián)系的浮動，按保監(jiān)會公布的全國統(tǒng)一標準執(zhí)行；與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動，繼續(xù)沿用上�，F行辦法。

　　2004年4月1日起，上海率先探索實行第三者責任保險以及后來的交強險費率與交通事故和交通違法行為“雙掛鉤”制度。三年多的實踐表明，費率浮動制度為上海城市交通管理，減少上海交通死亡事故和“排堵保暢”發(fā)揮了積極的作用。

　　據上海機動車聯(lián)合信息平臺統(tǒng)計顯示，2004年4月1日至2007年3月31日，通過上海市機動車輛聯(lián)合信息平臺共出具444.48萬份有效保單。其中，因上年交通記錄良好且無理賠、保費下浮的保單占51.55％；費率不變的保單占37.47％；因上年出現違法規(guī)章和保險理賠、保費上浮保單的占10.98％。上下浮動相抵，上海保險業(yè)共計少收保費2.95億元。這實際上等于保險業(yè)每年拿出近1億元獎勵交通記錄良好且無理賠記錄的投保人。

　　上海保監(jiān)局有關負責人表示，上海實行的機動車交強險費率浮動制度，是政府部門運用保險職能和機制，創(chuàng)新城市交通管理的重要舉措。上海繼續(xù)采勸雙掛鉤“制度，既體現了執(zhí)行國家政策的嚴肅性，又體現了地方既有政策的延續(xù)性，有利于進一步加強上海城市交通管理，更有利于保護廣大投保人的利益，強化駕駛員遵守交通安全法規(guī)的意識。