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　　通過“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”模式，26萬噸鐵礦石整個(gè)通關(guān)過程前后用時(shí)不到30分鐘。完成通關(guān)后，湖南華菱漣鋼進(jìn)出口有限公司經(jīng)理劉忠德說，今年首次選擇廣西防城港口岸進(jìn)口，沒想到廣西不僅有防城港這樣優(yōu)良的礦石專用進(jìn)口碼頭，還能通過長沙海關(guān)與南寧海關(guān)簽訂的通關(guān)合作協(xié)議，享受到前所未有的通關(guān)便利，給企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的好處。

　　劉忠德給記者算了一筆賬：像他們這樣的內(nèi)陸企業(yè)，每年貨物進(jìn)出口流量大，運(yùn)輸線路相對較長，成本控制的壓力非常大�，F(xiàn)在采用“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”模式進(jìn)行報(bào)關(guān)，他們在長沙海關(guān)就能辦理進(jìn)出口手續(xù)，而且過去要2天～3天才能辦完的通關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在不到半小時(shí)就可辦妥。以往需要支出的往返口岸的交通費(fèi)、差旅費(fèi)、港口堆場費(fèi)，以及時(shí)有發(fā)生的滯港、滯車等費(fèi)用現(xiàn)在全省了，大大增強(qiáng)了企業(yè)的競爭能力。

　　在長沙海關(guān)申報(bào)，在防城海關(guān)提貨，對內(nèi)地的進(jìn)出口企業(yè)來說，以前可能是個(gè)夢想，但現(xiàn)在海關(guān)的區(qū)域通關(guān)改革卻把夢想變成了現(xiàn)實(shí)。去年以來，南寧海關(guān)推行了以跨關(guān)區(qū)“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”為主體的通關(guān)新模式，即具有良好守法記錄的A類進(jìn)出口企業(yè)可在屬地海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)放行后直接在口岸提貨或裝貨，并可以自主選擇運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時(shí)間�！皩俚厣陥�(bào)，口岸驗(yàn)放”通關(guān)方式，基本實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)天申報(bào)、當(dāng)天驗(yàn)放”的通關(guān)目標(biāo)。

　　據(jù)了解，“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式與傳統(tǒng)的通關(guān)模式相比，最大的區(qū)別就是將申報(bào)與驗(yàn)放分別在兩地海關(guān)進(jìn)行，“轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管”從現(xiàn)行的“兩次申報(bào)、兩次放行”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙淮紊陥?bào)、一次放行”。企業(yè)只需在本地海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，貨物即可在口岸海關(guān)驗(yàn)放、提貨或裝運(yùn)出口，通關(guān)時(shí)間也從原來的一到兩天變?yōu)楝F(xiàn)在的一到兩小時(shí)。區(qū)域通關(guān)改革，較好地弱化了海關(guān)行政管理分割造成的物流障礙�？诎逗ｊP(guān)與內(nèi)陸海關(guān)兩種資源優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，使企業(yè)在家門口就能和進(jìn)出境口岸所在地企業(yè)一樣很方便地辦理海關(guān)手續(xù)，享受進(jìn)出口貨物一次申報(bào)、零用時(shí)通關(guān)和無障礙流動(dòng)的便利。

　　目前，南寧海關(guān)已相繼與黃埔、廣州、福州、昆明、貴陽、成都、重慶、長沙、深圳9個(gè)海關(guān)簽訂了《區(qū)域通關(guān)改革合作備忘錄》，越來越多的內(nèi)陸省份進(jìn)出口企業(yè)將選擇廣西口岸進(jìn)出口貨物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月～5月，南寧海關(guān)按照“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”模式共為88家企業(yè)的375份進(jìn)出口報(bào)關(guān)單辦理通關(guān)手續(xù)，涉及貨物1.96億美元，大大加快了區(qū)域物流的周轉(zhuǎn)。